郑民高速是河南省首条交通战备高速公路项目，是“国家517战备工程”。是河南省高速公路网中重要的一条联络通道，是河南省中东部地区重要运输通道，加快豫东地区经济发展具有十分重要的意义。2011年12月29日，由河南省中原高速公路股份有限公司建设的郑民高速公路郑州开封段一期工程竣工通车。
然而，就是这样一个项目，在通车不久即出现严重的质量问题，路面龟裂、沉陷、桥头跳车、坑槽等公路病害严重，虽经不断修补，仍然存在护坡塌陷、路基下沉、管线裸露等问题。
7月15日，记者驱车来到郑民高速失地调查。 郑民高速公路西起京港澳高速公路和郑州东南绕城高速公路连接处，向东经郑州、开封市境，与大庆至广州高速公路相交后，止于与日照至南阳高速公路相交处，路线全长72.66公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，计算行车速度120公里/小时，路基宽度28米。
记者沿郑民高速往返2次，认真查看了路况，发现问题主要集中在开封境内，自南苑入口向东至大广高速路段尤为严重。南北两侧护坡大面积塌陷，管线裸露在外，有的修补过的地方又出现二次塌方；北坡路基出现塌方，有的路段路面已下沉断裂；全线排水系统未完工，路肩遭到破坏。
经过两天的调查取证，16日下午，记者来到位于中牟服务区的河南省中原高速公路股份有限公司郑民分公司，办公室人员都忌讳莫深，称所有领导都不在，只给了记者一个电话。记者打通电话，要求采访项目负责人，该自称姓魏的男同志告诉记者，此事只有他一个人清楚，其他任何人都不能见，并称自己在外地学习，周六才能回去。
无果，记者离开。
7月22日，记者见到了电话中自称魏姓工作人员（经了解是郑民高速总经理张伟中的助理），还有负责工程技术的李姓工作人员。李称路基塌陷护坡塌方路面断裂沉陷都是地址问题引起的，排水系统属于设计上的缺陷。本报要求查看鉴定报告，截止发稿没有回音。
有关高速公路质量问题一直层出不穷。山西闻合高速公路偷工减料，在建成通车3个月后就出现了护坡多处垮塌，支离破碎的情况；江西省赣定高速工程建设中，原赣州任市委副书记张佩昌大量收受建筑单位或个人的钱物，导致建筑单位偷工减料，工程质量差。赣定高速公路通车不久，就出现路面开裂、坑洼不平，司机怨声载道。由此看来，高速公路建设过程中，相关领导贪污受贿致使建筑单位偷工减料似乎应经成了高速公路建设过程中的潜规则，郑民高速同样也是在通车不久就出现了一系列的问题，河南省交通厅1 6年4任厅长因腐败落马，这段公路的建设过程中是否出现了腐败呢？
