日前有消息称，两家汽车轮胎生产厂家因“鼓包”问题被质检总局“点名”曝光。完全处于状况之外的锦湖和韩泰公司随即向媒体发布信息，认为实属“冤枉”。质检总局所谓点名”曝光，一时之间将“锦湖”和“韩泰”两轮胎牌子浮上舆论浪尖。
据《每日经济新闻》报道称，日前国家质检总局发布的2008年汽车投诉情况显示，全国的汽车投诉同比增加36.8%，其中制动、车轮部分的投诉位居第三位。而汽车配件的质量也受到关注，锦湖轮胎和韩泰轮胎两个生产厂家因鼓包问题、投诉突出被“点名”曝光。
针对媒体聚焦的轮胎事件，笔者也在第一时间向处于舆论风暴中的韩泰轮胎、锦湖两公司去电咨询。锦湖公司的赵先生介绍，对于此次事件，他们很怀疑这是一起对企业的不公平待遇。他认为，媒体报道没有经得企业的允许，他们完全处于状况之外。特别是质检总局检测及新闻发布行动，他们一概不知晓。另外，他认为即使是发布汽车投诉事件，跟轮胎也没有啥关系，为何要扯到轮胎。还有，如果是质检总局发布的信息，那么他们应该知道才对。
赵先生认为轮胎属于高消耗品，出现鼓包实属驾驶习惯导致。他举出了轮胎出现鼓包问题的几个错误的驾驶习惯，如开车硬闯马路牙子，匀速行驶时踩离合都能致轮胎鼓包，特别是新手会出现这种问题。
赵先生也提出了汽车消费者在轮胎出现问题时的维权难题。据他介绍，轮胎一旦出现问题，消费者找他们解决的时候往往出现鉴定费用的尴尬。一条价格为300元左右的轮胎，如果要想认定到底是不是质量问题，鉴定费用比买一条轮胎还要贵，最后只能他们厂子给出鉴定报告，等于是轮胎生产厂家自己在对自己的产品做判断，消费者维权只能通过激烈的投诉手段引起媒体的注意，达到维权的目的。对于，不属于质量问题的他们也只能向消费者妥协，要么给更换或降价出售给消费者。
韩泰公司一位吴女士也随后发来了“媒体声明”函件，大体意思是说：韩泰轮胎一贯严格遵循安全标准生产，产品符合质量法以及质检总局发布的相关汽车轮胎方面的国家标准和其它相关规定。那么，我们就开始糊涂了，符合国家标准，符合产品质量要求的轮胎为什么在公众眼中如此不经用？轮胎事件不会也象强生一样拿着相关部门的检测招牌高调惊呼冤枉吧？两个同属公众消费领域的问题，两个共关安全二字的事件，什么时候才会不被搪塞和置于不顾？
随后记者致电质检总局新闻办，一位女士表示一般情况下被“点名”曝光的企业也会同时在质检总局官网会披露。如果官网上没有，就不是他们所为。最后，她也不能判断到底是不是。记者在偌大的质检总局网站煞费周章，也没有找到关于“点名”曝光的任何信息 文/半夏
编者按：
这是一次较为干脆利落的质检声音，比起之前被点名的诺基亚手机电池、家乐福食品细菌超标以及问题奶粉事件等等，看上去动作更无悬念了点。
话虽如此，不管轮胎的投诉量占多大比例，只要关乎汽车安全的所有投诉都应该作为一种责任对待，这种责任不能被随意推脱。况且近年来关于轮胎安全事件也不少见诸媒体，虽然轮胎实属高消耗品，发生鼓包、破裂现象实乃正常。但是我们还要问的是一个质量过关的轮胎寿命到底能有多长？为什么轮胎会在车主使用三个月后，就出现了起包、裂纹现象？这些还真需要企业给一个更为负责任的解释。
如果企业一概把责任推到诸如“新手上路”、“驾驶不当”上来未免还显牵强，难道众多的投诉者都是些所谓的“新手”或是“玩命之徒”？有多少人会因头脑发热而向自己的爱车“开刀”呢？退一步说，就是没有人会把轮胎当仇人，将生命置于不顾。
汽车轮胎安全问题引起了公众重点审视，它虽然略输于毒奶事件或强生问题，但是面对关乎生命安全的事件，我们都有权保持谨慎和质问的一面。快速披露是一种进步和希望，这个道理其实我们早已印证，掖者藏着只会带来问题的大势爆发和公众声讨。质检总局和相关部门如果真要点谁的名，其实未必不是件好事，至少会让大家对事件更加明朗，而最终受益的也会是整个社会。
韩泰公司向媒体发出的声明信。
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