(反映材料) （入门口二十余米的采矿坑）
本社记者接到举报后于五月底赶往焦作市博爱县了解情况。在知情人的指引下，记者来到位于原柏山镇水泥厂厂内非法采挖区。进入大门，映入眼帘的就是一个约二十米见方，深达二十余米的采矿坑，距离铁路仅有五六十米。再由门口向里约二三十米远，知情人指着一处平地说：“这片也是采矿坑，回填也不过几个月！
”
（大院内的回填坑）
门口大坑距离铁路不足百米
知情人还告诉记者，今年2月份，部分党员向焦作市、博爱县国土资源局举报，同时又把举报材料以快递方式邮寄给县委书记葛探宇，常务副县长李平启，纪检书记张王成等领导。但是一直没有回音，相关单位对此违法事件至今没有进行处理，责任人张国强没有受到任何处罚。
对于这一存在严重安全隐患，非法采挖地下矿产资源，从而造成国有矿产资源损失的事实，据另一知情人透露，焦作市博爱县两级国土部门均未对此采取任何措施予以弥补与挽回。
鉴于事态的严重性及国有矿产资源的巨大流失，同时也为揭开事实真相，记者首先拨通了镇党委书记庞国平的电话：
记 者：柏山车队两百多人联名投诉，队长张国强利用职务之便非法盗采倒卖国家矿产资源的事情，你作为地方最高领导是否知情？
庞国平：不知道，我到这里工作时间不长，不清楚
为进一步了解事情的真相，记者一一拨通了焦作市博爱县国土资源局李玉成局长、王炳乾副局长、申副局长等领导的电话，均表示此事已经作出处理。
记 者：你是否知道柏山车队两百多人联名投诉，队长张国强利用职务之便非法盗采倒卖国家地下矿产资源的事情？
李局长：此事当时与乡政府党委领导班子共同处理了
记 者：庞国平书记一起参加了吗？
李局长：是啊。
记 者：处理结果是什么？
李局长：......（犹豫了一会说）正在开会......（手机声音显示，马路车辆的噪杂声和车辆的鸣笛声）嘟嘟嘟，随即挂断电话。
接着记者又电话连线王局长和徐局长
记 者：你是否知道柏山车队两百多人联名投诉，队长张国强利用职务之便非法盗采倒卖国家地下矿产资源的事情？
王炳乾：反映情况与事实不符，政府已经处理过了。
记 者：你是否知道柏山车队两百多人联名投诉，队长张国强利用职务之便非法盗采倒卖国家地下矿产资源的事情？
徐永军：“那是几年前的事了，早处理过了！”
记 者：“处理结果是什么？相关责任人如何处理的？”
徐永军：“停止开采，没收非法所得......我也不太清楚......（语无伦次......）”。几位领导给予记者的答案大同小异，当记者追问具体处理过程和结果时，王局长、申局长和徐永军说：“具体情况我也不太清楚，你与办公室联系一下！”随即挂断电话。
随后记者与博爱县国土资源局办公室人员取得联系。一位刘姓工作人员告诉记者，这件事都好几年了，土地局已经处理过了，具体如何处理不清楚！记者询问找哪个部门可以了解清楚时，工作人员回答：“你还是找主抓这块儿工作的申局长了解吧......”
在整个采访过程中，令记者疑惑不解的是，为什么所有领导一直回避对此事件的处理过程和结果，处理结果究竟是什么呢，镇党委书记庞国平与土地局领导共同参加处理此事，为什么说‘不知道’，两位领导究竟谁在说谎！
更重要的是记者三番五次与博爱县县委书记葛探宇联系，电话始终无人接听，由此可见投诉人并未说谎。
国有矿产资源损失惨重，国家铁路处于巨大安全隐患之中，身为党员竟如此敛财，在所谓各级领导“已经处理过了”这样的一个结果时，采挖过的深坑并未回填，大型机械设备依然在施工现场处于待机状态，张国强仍然堂而皇之地担任着装卸队队长的职务，究竟是谁为其充当着保护伞？
截止记者发稿时，距承载着焦作至广西柳州客货两运的焦枝铁路不足百米之遥的非法采挖深坑依然存在，安全隐患仍未消除！试问，一旦由此产生严重后果，该由谁来承担这个责任？
（备注：为保护投诉者的人身安全，两百多人的联名投诉信此处不便于公开，敬请读者谅解）
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《铁路运输安全保护条例》第七十五条 违反本条例第十八条规定，在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各１０００米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各１０００米范围内，从事采矿的，由地质矿产主管部门依照国家有关矿产资源管理的法律、法规给予行政处罚；从事采石及爆破作业的，由铁路管理机构责令改正，处２万元以上１０万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《铁路运输安全保护条例》第一百零一条 违反本条例的规定，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、公安机关、县级以上地方人民政府及其有关部门发现铁路运输安全隐患不及时依法处理，对违法行为不依法予以处罚，或者不履行本条例规定的其他职责的，对负有责任的主管人员和其他直接责任人员根据情节轻重，依法给予降级直至开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
