和有车一族聊天，只要说起4S店，即使谈不上苦大仇深，但起码也是义愤填膺———总结起来，一个字叫“黑”，两个字叫“水深”。
但是车主又很无奈。因为4S店是汽车特许经营店，带有垄断性质。所谓4S，是指整车销售、零配件、售后服务和信息反馈这四个东西，因为这四项英文单词的开头字母都是S，所以叫4S。在国内商家诚信极差、市场陷阱无处不在、逼得消费者不得不相信国外产品的今天，不管是产品还是经营模式，只要加上英文字母，可信度便提升几个档次，如果是大众不懂含义的名字，那身价或许更高。所以4S店从十几年前一入国门，各汽车产家立即和它建立密切产销关系。和路边店相比，人家环境优雅，服装齐整，很是红火。有一阵，消费者说起来都说“我这车是在4S店怎么怎么的”，4S店的员工则言必称“我们4S店如何如何”。
可是这听起来很美看起来也很美的东西，和很多其他事情一样，在这里就是水土不服，渐渐地很多4S店就越来越黑：漫天要价，还说“我们4S店质量有保证”；夸大毛病，骗车主做“套餐维修”，还说“我们4S店向来安全第一”；对前来维修的车子只换不修，并劝车主“在安全问题上不要省那点钱”；售后服务很差，保养维护不积极、在维修过程中偷换零件、以高出市场的正常价格强卖零部件、发生问题后推卸责任、用旧车当新车来卖。到了现在4S店成了什么呢？一个的士司机大哥跟我说：“哈，他们看你们有车的都是有钱人，不骗你们不是白不骗吗？”
这样的情况当然要整治。不过说实话，虽然有关部门决心很大，但是我对严管的效果暂时还不敢乐观。因为4S店问题可以说是综合征：有汽车产家原配件只给4S店形成的垄断问题，有我们著名的假货问题（不在4S店挨宰，看着路边店谁又放心？），有我们习惯的信息不公开问题，有我们常见的霸王条款问题……归根结底，还是垄断和诚信缺失的问题。
不过不乐观归不乐观，期盼还是要的。万一这次在有关部门和广大车主的努力下，真的管理好一个行业，那不是一件大好事吗？ (钱克锦)
